Sebelum uang berpindah, biasanya ada dua dokumen yang menentukan berapa sebenarnya yang Anda bayar dalam rupiah: faktur proforma dan istilah pengiriman Incoterms. Harga US$12.000 dengan syarat EXW dan harga US$12.000 dengan syarat CIF adalah dua penawaran yang sangat berbeda, karena yang pertama belum termasuk ongkos angkut, asuransi, dan pengurusan ekspor di negara asal. Artikel ini menjelaskan cara membaca keduanya dari sudut pandang biaya dan kurs.
Faktur proforma: penawaran, bukan tagihan akhir
Faktur proforma (proforma invoice) adalah dokumen penawaran resmi dari penjual yang merinci barang, jumlah, harga satuan, mata uang, syarat pengiriman, syarat pembayaran, dan masa berlaku penawaran. Dokumen ini dipakai pembeli untuk menyetujui pesanan, mengajukan pembukaan L/C, atau menyiapkan dokumen untuk bank. Faktur komersial yang final baru terbit ketika barang dikirim.
Bagian proforma yang perlu diperiksa
- Mata uang dan kodenya. Tulis USD, bukan hanya tanda $, karena tanda yang sama dipakai banyak negara.
- Istilah Incoterms dan tempatnya. “FOB” saja tidak cukup; yang benar misalnya “FOB Pelabuhan asal, Incoterms 2020”.
- Syarat pembayaran. Uang muka berapa persen, kapan pelunasan, dan dengan cara apa.
- Masa berlaku. Penawaran dalam dolar yang berlaku 30 hari berarti penjual menanggung risiko biaya selama 30 hari itu; setelahnya harga bisa berubah.
- Toleransi jumlah. Untuk komoditas curah, penjual sering mencantumkan toleransi, misalnya ±5%. Nilai akhir faktur ikut bergeser.
Incoterms 2020 dalam satu tabel
Incoterms adalah aturan istilah pengiriman yang diterbitkan Kamar Dagang Internasional (ICC). Edisi yang berlaku sampai saat ini adalah Incoterms 2020, efektif sejak 1 Januari 2020, dengan 11 istilah. Hingga September 2026 belum ada edisi pengganti yang diterbitkan resmi.
| Istilah | Moda | Ongkos angkut utama dibayar | Risiko pindah ke pembeli |
|---|---|---|---|
| EXW – Ex Works | Semua | Pembeli | Saat barang tersedia di tempat penjual |
| FCA – Free Carrier | Semua | Pembeli | Saat diserahkan ke pengangkut pilihan pembeli |
| CPT – Carriage Paid To | Semua | Penjual | Saat diserahkan ke pengangkut pertama |
| CIP – Carriage and Insurance Paid To | Semua | Penjual (plus asuransi) | Saat diserahkan ke pengangkut pertama |
| DAP – Delivered at Place | Semua | Penjual | Di tempat tujuan, siap dibongkar |
| DPU – Delivered at Place Unloaded | Semua | Penjual | Di tempat tujuan, setelah dibongkar |
| DDP – Delivered Duty Paid | Semua | Penjual (termasuk bea masuk) | Di tempat tujuan, bea sudah dibayar |
| FAS – Free Alongside Ship | Laut | Pembeli | Saat barang di samping kapal |
| FOB – Free on Board | Laut | Pembeli | Saat barang di atas kapal |
| CFR – Cost and Freight | Laut | Penjual | Saat barang di atas kapal |
| CIF – Cost, Insurance and Freight | Laut | Penjual (plus asuransi) | Saat barang di atas kapal |
Perhatikan CFR dan CIF: penjual membayar ongkos kapal, tetapi risiko sudah berpindah ke pembeli sejak barang dimuat di pelabuhan asal. Banyak importir pemula mengira barang masih tanggungan penjual sampai tiba.
Menghitung biaya mendarat dalam rupiah
Harga di proforma baru satu bagian. Untuk membandingkan dua penawaran dengan istilah berbeda, ubah keduanya menjadi perkiraan biaya sampai gudang Anda. Contoh berikut memakai angka hipotetis untuk ongkos dan asuransi, serta kurs referensi Rp17.914.
| Komponen | Penawaran A (FOB) | Penawaran B (CIF) |
|---|---|---|
| Harga barang di proforma | US$12.000 | US$13.100 |
| Ongkos kapal yang Anda atur sendiri | US$950 | sudah termasuk |
| Asuransi yang Anda atur sendiri | US$60 | sudah termasuk |
| Total dalam dolar sampai pelabuhan tujuan | US$13.010 | US$13.100 |
| Setara rupiah (kurs referensi) | Rp233.061.140 | Rp234.673.400 |
Selisihnya tipis, sehingga keputusan bisa bergantung pada hal lain: siapa yang lebih andal mengatur kapal, dan apakah Anda ingin mengendalikan jadwal. Setelah itu masih ada bea masuk, pajak impor, dan biaya pelabuhan di Indonesia yang dihitung dalam rupiah dengan kurs pajak yang berlaku saat pemberitahuan impor, bukan kurs pada tanggal proforma.
Di mana kurs masuk ke hitungan
Ada setidaknya tiga momen kurs dalam satu pesanan impor: saat uang muka dibayar, saat pelunasan, dan saat bea serta pajak impor dihitung. Masing-masing bisa memakai kurs yang berbeda. Karena itu, anggaran pembelian sebaiknya memakai kurs cadangan yang sedikit lebih tinggi dari kurs hari ini. Cara menentukan cadangan itu dibahas di artikel risiko kurs dalam proyek, dan kesepakatan pembagian risikonya di artikel klausul kurs kontrak. Untuk mengecek nilai rupiah sebuah proforma, gunakan tabel US$1.000–9.000 atau tabel US$10.000–90.000.